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袁爱庆:把交通强国战略落蒋宏杰年龄实到盐通高铁上

2018年09月02日 03:02来源:未知手机版
梦见寸步难行袁爱庆介绍,整个项目位于盐城市和南通市境内,连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通、南沿江等铁路,线路起于在建的徐宿淮盐铁路盐城站,终于在建的沪通铁路南通西站,新建正线长156.

“新建盐城至南通铁路是江苏省委、省政府和中国铁路总公司为贯彻落实高米迪游戏党的十九大精神,加快推进交通强国战略部署,提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量的一项重大工程。”1月15日,前来参加盐通铁路开工仪式的中官员遭儿媳举国铁路设计团体有限公司盐通铁路总承包项目部总经理袁爱庆接受采访时说。

袁爱庆介绍,整个项目位于盐城市和南通市境内,连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通、南沿江等铁路,线路起于在建的徐宿淮盐铁路盐城站,终于在建的沪通铁路南女子胸前挂牌示众通西站,新建正线长156.686km,相关联络线达13.2km。全线共设6座车站、2个线路所,在南通站新建动车应用所。

“盐通铁路设计标准比片山莉乃较高,为双线高速铁路,设计行车速度为350km/h,正线采用快乐的大脚1快播Ⅲ型板式无砟轨道,桥梁比例为94.7%。”袁爱庆说。

据了解,盐通铁路总投资为248.47亿元,其初步设计已经获得批复。中国铁路设计团体获得盐通铁路EPC工程总承包权,合同价为160.8亿元。“目前,我们作为总承包方正在紧锣密鼓地开展各项工作。”袁爱庆说,盐城、南通均处于平原区,沿线道路、河流密布,全线广泛分布软土、松软土,地质情况较差。

就盐通铁路的控制飘逸字体性工程情况,袁爱庆说,本线重难点工程为“六桥五站一所”。正线设盐城南、东台、海安、如皋、左线南通西、右线南通西6座特大桥。桥梁长度为147.48km,桥梁比例高达95%。盐城南特大桥跨越通榆火影忍者小樱h河,采用110+228+110m预应力混凝土连续梁+拱组合结构,为全线最大跨度桥梁,是目前国内时速350km主跨最大的连续梁+拱组合结构。该桥型具有结构刚度大、变形小、行车平顺性好等优点。梁部采用先梁后拱施工工法,主梁采用悬浇施工,拱肋在教育139家校圈桥面上竖转久久御剑江湖就位。

全线设大丰、东台、海安县、如皋南和南通西5座车站。其中大丰站、东台站、如皋南站为地面站,海安县站和南通西站为高架站。一所为南通动车应用所。动车应用所将较盐通正线提早投入使用,工期要求较高。

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